322;&

http://borzecino.pks.busportal.pl/

data: 09-08-2010 | szczegóły

Karl Benz, niemiecki konstruktor, żyjący na przełomie XIX i XX wieku, obok Gottlieba Daimlera, uważany jest powszechnie za odkrywcę motoryzacji. Części samochodowe Benz i Daimler, równocześnie składali silniki spalinowe i pierwowzory automobili. Nazwa Mercedes pochodzi od imienia córki jednego z pierwszych kontrahentów zakładów Daimlera - Emila Jelinka. Był to biznesmenem i propagator nowinek technicznych. Oczarowany pierwszymi samochodami podjął decyzję, że będzie je sprzedawać. Z początku nazwę tą stosował jedynie jako przydomek własnego teamu kierowców, startującychw sportowych wersjach pojazdów Daimlera w wyścigach samochodowych. Następnie zaczęła się produkcja nowego silnika, który nazywał się już Daimler-Mercedes. Był to rok 1900. Tymczasem Karol Benz w 1894 r., po kilkunastu latach badań i doświadczeń z różnymi silnikami i nadwoziami, wprowadził w życie model Velo, który to stał się jego pierwszym tworem na skalę przemysłową.Auto części Firmy Benza i Daimlera podpisały ze sobą umowę w 1926 i stały się spółką akcyjną na następne 70 lat. Od tamtej chwili skonstruowano w niej sporo niekonwencjonalnych w swej epoce modeli aut. Daimler-Benz produkował w pierwszej kolejności samochody klasy średniej oraz wyższej, czyli tzw. limuzyny. W okazałej ofercie firmy pozostawały jednak również auta sportowe, busy, samochody ciężarowe oraz autokary. Marka stała się znana na całym świecie. Sprawiła to jej niezawodność, nieustanne wprowadzanie udoskonaleń i zapewnienie pasażerom pewności i komfortu jazdy. Auta logiem trójramiennej gwiazdy, owiniętej w liść laurowy zwykle wiąże się z wygodą, wyrafinowaniem i rzetelnością. W 1998 r. została przejęta większą część akcji amerykańskiego Chryslera. Korzyścią dla Daimlera był otwarcie rynku w Stanach Zjednoczonych, a Chrysler zdobył prawo do znanej ze swej doskonałościtechnologii Mercedesa. Ale z uwagi na spadające zainteresowanie modelami Chryslera, kooperacja wytrzymała jednak tylko 9 lat. Obecnie produkty firmy, wbrew temu, że przede wszystkim skierowane są do bogatszych nabywców , są jednymi z najchętniej kupowanych aut na świecie.

http://www.yelopages.com.pl/a/Czesci-samochodowe-najwiekszy-wybor,5009

data: 08-08-2010 | szczegóły

Pełno ludzi krytykuje Audi 100 za zwalistą sylwetkę, a tymczasem po większych ośrodkach miejskich jeździ ich całkiem niemało. Silniki są mocne, niemniej jednak wóz prywatne waży, dlatego nie ma co oczekiwać po nim przerażających osiągów. Są natomiast motory, które w aucie sportowym zdziałałyby cuda, w Q7 z kolei wydają się być zwyczajnie w sam raz - benzynowe 4.2l o mocy 350KM oraz dodatkowo dwa diesle: 4.2l liczący 326-240KM, oraz dodatkowo potężny, 500-konny V12 o pojemności 6.0l. Ten ostatni jest wręcz czymś więcej niż jedynie zwykłem ,,w sam raz". Aktywne osoby powinny wybrać jeden z tych motorów, a reszta spokojnie zadowoli się 3-litrowym dieslem o mocy 240KM lub benzynowym 3.6l z 280KM. Już ten słabszy pozwala przyspieszać do ,,setki" w około 9 sekund, przy tym nie przeraża zużyciem paliwa jak na tak wielkie auto. Duże Audi są jak duże psy - nie muszą szczekać, żeby je zauważono. A1 jest ciut jak rasowy pekińczyk - z rodowodem i w ogóle, ale strasznie próbuje ujadać i udawać groźniejszego niż jest. Nie przepadam za pekińczykami, niemniej jednak jeszcze gorsze są przebierane pudle. Czy to jest wersja premium Volkswagena Tiguana? Czy raczej mniejsza kopia Audi 100? Pewnie jedno i drugie, choćby od Q7 mniejsze wyszło ładniejsze i jako tako się broni. Ale przypominając sobie zapowiedzi o sportowym wyglądzie tego pojazdy samochodowe, trzeba powiedzieć, że Audi coupe mogło się bardziej postarać. Widzieliście kiedyś, jak Adam Małysz gra na gitarze w punkowej kapeli? A wiecie, czemu nie widzieliście? Bo Małysz jest panem skoków narciarskich i punkowanie ma w nosie. Audi robi piękne limuzyny i nie ma ręki do aut terenowych. Mimo to stara się być panem SUV-ów. A wychodzi z tego punk rock.

http://www.samochodyaudi.pl/audi-100/

data: 08-08-2010 | szczegóły